introduccion de los multimedios

1)¿Qué conflictos se ven en la película?

La Segunda Guerra Mundial fue el conflicto armado más grande y sangriento de la historia mundial. Fuerzas armadas participaron en combates aéreos, navales y terrestres.

2)¿Qué países lo integraban?

Alemania Italia, Japón Francia de Vichy	Aliados: Unión Soviética Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia Libre, China, Polonia Canadá

3)¿Cuánto duro la guerra y quien la gano?

Como conflicto mundial comenzó el 1 de septiembre de 1939 para acabar oficialmente el 2 de septiembre de 1945. Rusia fué el primero en entrar a berlin pero la batalla mas sangrienta fue la entrada de los americanos a normandia
ademas estados unidos libraba una ferrea batalla con los japoneses en el pacifico.

4)¿Qué tipo de armas y vehículos aparecen?

1- Carros Panzer II transportados sobre camiones y carros Panzer I transportados sobre remolques Sd.Ah 115 tirados por el mismo camión.

2- Remolque Sd.Ah. 115 empleado como plataforma para subir tanques Panzer I y II al camión de transporte, utilizando las rampas desmontables del remolque. Los ejes traseros de los remolques han sido desmontados y pueden verse a la izquierda de la imagen.

3- Excelente toma de un Panzer II sin armamento siendo transportado sobre un Sd.Ah. 115.

4- SdKfz 7 (8t) arrastrando un conjunto SdAh 115 - Panzerjager I.

5- SdAh 116. Podemos ver claramente la configuración de los dos carretones con cama de carga central suspendida y cabina de dirección trasera. El carretón delantero tenía las cuatro ruedas direccionales, sin configuración de quinta rueda como el modelo Sd.Ah.115.

6- Proceso de carga del Sd.Ah. 116. En la primera foto de la secuencia el carretón trasero ha sido desmontado para permitir al Panzer III ser colocado en posición. Este tanque parece poder subir por sus propios medios, pero en el caso de que así no fuera el remolque contaba con un torno capaz de subir el tanque a la plataforma de carga.

7- Carretón trasero de un SdAh 116 maniobrando. El tanque cilíndrico que se ve en el centro de la imagen proveía el aire comprimido necesario para asistir la dirección. Dada la longitud del tractor más el remolque, era necesario un sistema de guía como éste para negociar las curvas más cerradas.

8- Otra vista de un SdAh 116 con un Panzer III. En los grandes espacios del desierto africano el tamaño del vehículo no era de importancia. En las rutas europeas la situación era muy diferente.

9- Sd.Kfz. 9 (18t) arrastrando un Sd.Ah. 116 portando un StuG III. La longitud del conjunto queda claramente en evidencia.

10- Aunque no muy académica, esta foto permite comparar los diferentes conceptos y el tamaño de los sistemas americano y alemán. La capacidad del americano, a pesar de ser más compacto, era sustancialmente mayor.

11- Tres remolques de 60; 68 y 68 toneladas.

12- Transportes de 68 toneladas portando un King Tiger. Las otras fotos son un remolque de 60 toneladas Gotha y un Sd.Ah. 115 de 8 toneladas.

13- Primitivo sistema de transporte americano, básicamente igual al usado actualmente por todas los Ejércitos modernos. La carga es un Mk.IV hembra.

14- Diamond T M19 remolcando M3 Grant sobre plataformas M9 americanas.

15- Trailer de 16 toneladas "Low bed"

16- Convertidor Fruhauf. Este accesorio se utilizaba para remolcar el trailer de 16 toneladas por cabezas tractoras sin quinta rueda, como el Diamond T. El trailer se apoyaba sobre este convertidor y el convertidor se enganchaba a la cabeza tractora como un remolque normal.

17- Dragon Wagon con una peligrosa carga. Aunque el peso del Panther excedía las 40 toneladas nominales de capacidad del remolque M15, se demostró que podía ser transportado sin mayor dificultad. El remolque tiene colocadas las rampas sobre las ruedas traseras para permitir que al ser cargado el tanque pase por encima de ellas sin destruirlas. La cabeza tractora es el modelo sin blindaje.

18- De concepción similar al sistema americano era el sistema inglés. En la foto vemos una cabeza tractora Scammel con su característico trailer. Esta combinación tenía el inconveniente del alto centro de gravedad, lo que la hacía menos segura que su contrapartida americana.

19- Los ingleses también hicieron uso de simples camiones planos para el transporte de vehículos de cierto peso, como este Valentine de 20 toneladas.

20- Sistema leveurs-porteurs cargando un FCM 36.

21- Tractor Somua MCL5 en configuración de grúa de recuperación.

22- Tractor MCL5 remolcando una plataforma de transporte de 30 toneladas con un Char B1 bis.

23- Laffly S35 en configuración de grúa de recuperación. La capacidad de recorrido de la suspensión trasera queda en evidencia. El eje delantero parece estar en el aire.

24- Tractor Laffly S35T remolcando un mortero de gran calibre. Las ruedas auxiliares colocadas delante y detrás del eje delantero servían para incrementar la capacidad de cruce de trincheras. No tenían fuerza propia y eran de giro libre.

25- Laffly S45T remolcando un trailer de 30 toneladas. La carga es, nuevamente, un Char B1 bis.